Ako riadiť elektrické auto: naše tipy
Elektromobil: ako ho rozpoznať zvonka
Pozrime sa spoločne, aké sú rozdiely medzi elektromobilom a autom poháňaným spaľovacím motorom, či už ide o naftu alebo benzín alebo plyn. Elektromobil je zvonku takmer totožný s termálnym autom. Jediným výrazným prvkom - okrem konkrétnych farieb - môže byť názov modelu, ktorý je vo všeobecnosti napísaný na zadnej strane. K názvu radu je často pridané konkrétne písmeno, ako napríklad „e“ v elektrike, alebo skratka, ktorá pripomína skutočnosť, že auto má nulové emisie. Ak máte pochybnosti a chcete ho odniesť, existuje bezpečné riešenie: otvorte dvierka tankovania a skontrolujte, či namiesto klasického plniva nie je elektrická zásuvka.
Pozri tiež
Preprava novorodencov dvojčiat autom, naša rada
Vnútri je elektrické auto iné
S nástupom na palubu bude rozpoznanie elektromobilu jednoduchšie. Po prvé, pri pohľade na kokpit zistíte, že chýba otáčkomer. V skutočnosti neexistuje motor, do ktorého by sa museli počítať otáčky za minútu. Na jeho mieste spravidla nachádzame displej s rôznymi informáciami týkajúcimi sa riadenia, z ktorých najdôležitejšie sú „ukazovateľ okamžitej spotreby energie a predovšetkým zvyškovej autonómie alebo kilometre, ktoré ešte môžeme urobiť, než úplne spotrebujeme batéria.
Autonómia sa líši v závislosti od štýlu jazdy
Nesčítate to, čo uvádza výrobca? Dávajte si pozor, pretože kilometrový výkon sa do tej doby často počíta na základe vášho štýlu jazdy. Ak teda akcelerátor zvyčajne vyškriabete, zachovajte jemnejšie správanie, aby ste zvýšili zostávajúci dojazd.
Výmena? Áno, ale automaticky!
Prevodovka je vždy automatická a niekedy okrem klasických D (pohon, prevodový stupeň vpred), R (spiatočka), P (parkovanie) a N (neutrál) nájdete aj príkaz B (brzda). Voľba tejto funkcie zintenzívňuje rekuperáciu energie pri spomaľovaní a brzdení, ktoré, ako čoskoro uvidíme, treba pri jazde s elektromobilom vziať do úvahy, aby ste mohli prejsť viac kilometrov. Dva pedále, jeden na zrýchlenie a jeden na brzdenie.
Niet pochýb o tom, keď to začne
Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní, už nemôžete mať žiadne pochybnosti: ak je elektrický, môžete ho vidieť, alebo lepšie povedané, počuť. V skutočnosti pri naštartovaní auta nevychádza z motora žiadny hluk (na rozdiel od klasického zapaľovacieho revu spaľovacích automobilov). Maximálne budete počuť akustický signál, ktorý vás upozorní, že ste aktivovali zapaľovanie.
Extrémne tichý pohyb
To isté platí pre pochod: veľmi tichý. Budete počuť iba valivý hluk pneumatík alebo často zvuky, ktoré auto z bezpečnostných dôvodov umelo produkuje, aby signalizovali ostatným účastníkom cestnej premávky vašu prítomnosť, ktorá by pri absencii zvukov bola veľmi diskrétna. Len pre úplnosť dodávame, že elektromobil okrem toho, že nerobí žiadny hluk, nevypúšťa žiadne výfukové plyny.
Jazdenie výnimočného šprintu
Na rozdiel od toho, čo je stále veľmi rozšírené, je ovládanie elektromobilov veľmi zábavné. Poznáte nárazník? Rovnaký pocit dáva aj elektromobil. Zatlačíte plynový pedál a nedostanete výmenou typickú progresívnu odozvu a sprostredkovanú zmenou tepelného motora. Zásoba krútiaceho momentu v elektrickom, a teda aj ťahová, je okamžitá. Dávajte si preto pozor na kalibráciu tlaku na plynový pedál, najmä v premávke. Odporúča sa udržiavať konštantnú rýchlosť a nezrýchľovať príliš často a príliš často. Z hľadiska bezpečnosti, ale predovšetkým, aby sme sa vyhli príliš rýchlej konzumácii autonómie.
Autonómia elektrických automobilov: zaprisahaní nepriatelia
Zostávajúca vzdialenosť má v skutočnosti niekoľko zaprisahaných nepriateľov: trhaná jazda, nadmerná rýchlosť, stúpania a samozrejme spotreba elektrických zariadení na palube, vrátane klimatizácie a rádia. A ak chceme spomaliť spotrebu, veľa sa hráme s uvoľnením plynového pedála (v blízkosti semaforov) a s brzdením: batéria sa v týchto fázach dobíja.
A na dlhé cesty?
Elektromobily majú stále obmedzený dojazd, aj keď sú pre väčšinu ľudí rozhodne kompatibilné s každodenným používaním. Kilometre, ktoré je možné prejsť cyklom nabíjania, prirodzene závisia od kapacity batérie. Pohybujú sa od 100-200 kilometrov v prípade mestského auta až po viac ako 500 najvýkonnejších superšportov. V každom prípade, v prípade dlhých ciest, odporúča sa starostlivo naplánovať zastávky na dobitie a ísť vždy pomaly.
