Moto cc 50: ktoré sú najbezpečnejšie modely?
Na vedenie motocykla alebo kolobežky existujú rôzne druhy vodičských preukazov. Ten, ktorý rozlišuje bicykle, má písmeno A.
Dnes sa v spoločnosti Mamme in Auto zaoberáme 2 alebo 3-kolesovými mopedmi s maximálnou rýchlosťou 45 km / h, so zdvihovým objemom menším ako 50 ccm a výkonom menším ako 4 kW. V takom prípade potrebujete licenciu „AM“, predchádzajúcu licenciu pre mopedy.
Licencia, ktorú je možné získať teoretickou a praktickou skúškou od 14 rokov a ktorá vám umožní prevážať inú osobu v sedle od 16 rokov.
Kolobežky 50 ccm: všetko okolo päťdesiatych rokov
Takzvané „päťdesiate roky“ sú agilné a rýchle vozidlá, ktoré umožňujú mladým ľuďom samostatný pohyb už od 14 rokov. A v tomto momente, keď je dôležité sociálne dištancovanie, by mohli byť vynikajúcou alternatívou k verejnej doprave. Existujú rôzne druhy, podľa potrieb jednotlivca.
V zásade existujú dve kategórie: dvojtaktné motory - pohotovejšie, ale menej úsporné z hľadiska spotreby - a štvortaktné, menej výkonné, ale spoľahlivejšie. Pre každého však musí byť nevyhnutný systém ABS, ktorý chráni v prípade šmykľavého asfaltu aj pred vážnymi následkami.
Nejde o nijako zvlášť drahé vozidlá, v priemere sa tento údaj pohybuje okolo 2 tisíc eur. Čo je na druhej strane dosť dôležité, je ročný poplatok za poistenie, ktorý začína na 200 eurách, práve preto, že takzvané mopedy sú považované za „vysoko rizikové“ vozidlá.
Poistenie a pravidlá pre 50 mopedov cc
Poistenie je povinné, pretože mopedy dodržiavajú rovnaké pravidlá ako ostatné motorové vozidlá. Preto môžu šíriť iba vtedy, ak majú politiku občianskoprávnej zodpovednosti, ktorá pokrýva všetky škody spôsobené tretím stranám (veciam alebo ľuďom).
Je to stanovené presne ako všetky ostatné. Stačí porovnať citáty mnohých poisťovacích spoločností a vybrať si takú, ktorá najlepšie vyhovuje vašim potrebám. Online spoločnosti vám umožňujú prihlásiť sa na odber zásad priamo do počítača alebo aplikácie bez toho, aby ste museli fyzicky chodiť do agentúry. Povinné poistné krytie je len pre občianskoprávnu zodpovednosť (tj. Pokrýva škody spôsobené tretím osobám a tiež prepravovaným osobám), ale na doplnenie ochrany je možné pridať množstvo doplnkových záruk: v konkrétnom prípade mopedov je záruka dôležitá, ak nie zásadná Kasko, záruka za nehodu vodiča a záruka proti krádeži a požiaru. Je zrejmé, že ak sa ochrana rozšíri, náklady na politiku sa zvýšia, ale existujú aj klauzuly, ktoré prispievajú k zníženiu ceny, napríklad exkluzívny sprievodca.
Je ťažké vopred určiť, koľko môže poistenie pre mopedy s objemom 50 ccm stáť. V skutočnosti rôzne faktory prispievajú k určeniu sadzby, od veku poistenca po provinciu bydliska, od triedy zásluh po vek vozidla. Náklady na poistenie mopedu závisia aj od počtu doplnkových záruk a zahrnutia akýchkoľvek doložiek o obmedzení alebo rozšírení. Ak sa napríklad rozhodnete predĺžiť limit nad limity stanovené zákonom alebo sa rozhodnete upustiť od náhrady, náklady na poistenie sa zvýšia. Pri expertnom alebo exkluzívnom spôsobe jazdy náklady klesajú. Existuje však mnoho spôsobov, ako zaplatiť lacnejšie poistné, napríklad požiadať o pozastavenie pokrytia v prípade nepretržitého používania, uzavrieť dočasnú poistku na alebo km alebo využiť rodinu, ak sú na to vhodné podmienky, zodpovednosť.
Pretože sa na mopedoch dá jazdiť od 14 rokov, vzniká problém poistenia, ktoré by v prípade potreby malo byť predložené neplnoletému vodičovi. Talianske právo nezakazuje maloletému vlastniť vozidlo bez ohľadu na vek na jeho vedenie a príslušný preukaz, pretože spôsobilosť na právne úkony sa nadobúda od narodenia. Preto aj novorodenec môže byť majiteľom akéhokoľvek vozidla (napríklad domu, pozemku a podobne). Čo sa týka poistenia, veci sú trochu iné: nie je možné splatiť poistnú zmluvu maloletému. V dôsledku toho musí byť poistník nevyhnutne dospelý, napríklad rodič. Riziková trieda je však vypočítaná na základe majiteľa vozidla a nie dodávateľa zodpovednosti za motocykel. Pekná hádanka, ktorú je možné prekonať pomocou novej zodpovednosti za rodinu, ktorá vám umožní využiť výhody najlepšej triedy zásluh v rodine, a to aj medzi vozidlami rôznych typov (napr. Auto a motocykel), a tiež obnoviť politiku. Avšak za predpokladu, že za posledných 5 rokov nemali žiadne vinné nehody (a v skutočnosti mladiství, ktorí nemajú takú veľkú „históriu“, majú napriek priaznivému stanovisku ministerstva problém s prístupom k zodpovednosti za rodinu).
